भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने कच्छ के प्रवेश द्वार मालिया के पास एक महत्वपूर्ण रेलवे ओवरब्रिज (ROB) को मरम्मत के लिए अस्थायी रूप से बंद कर दिया है, जिससे सभी यातायात को निकटवर्ती आरओबी पर पुनर्निर्देशित कर दिया गया है।
इस अप्रत्याशित बंद के कारण मंगलवार को बड़े पैमाने पर यातायात जाम हो गया, जिससे यात्रियों और मालवाहक वाहनों सहित हजारों यात्री मालिया के पास घंटों तक फंसे रहे। परिणामस्वरूप जाम आश्चर्यजनक रूप से 15-20 किलोमीटर तक फैल गया, जिससे मालिया से सूरजबाड़ी तक आमतौर पर 18 किलोमीटर की दूरी 2-3 घंटे की कठिन परीक्षा में बदल गई।
मालिया एक महत्वपूर्ण जंक्शन के रूप में कार्य करता है जहां राजकोट और अहमदाबाद से कच्छ जाने वाले वाहन एक दूसरे को काटते हैं। चल रहे रखरखाव के कारण केवल एक आरओबी (ROB) चालू होने से, यात्रा के समय में उल्लेखनीय वृद्धि की संभावना पर चिंताएं मंडरा रही हैं। अहमदाबाद से भुज की सामान्य सात घंटे की यात्रा और गांधीधाम की पांच घंटे की यात्रा में काफी देरी हो सकती है।
एनएचएआई के सूत्रों ने बताया कि रेलवे अधिकारियों ने रखरखाव की सुविधा और वाहनों के लिए एक मोड़ को समायोजित करने के लिए पुल को बंद करने का आदेश दिया।
गांधीधाम में एनएचएआई के परियोजना निदेशक जितेंद्र चौधरी ने बताया, “रेलवे विद्युतीकरण कार्य के लिए पुल की ऊंचाई बढ़ाने का इरादा रखता है। हालांकि वाहनों की आवाजाही धीमी हो गई है, लेकिन यातायात प्रबंधन में एनएचएआई और पुलिस के ठोस प्रयासों के कारण यह अपेक्षाकृत सुचारू बनी हुई है।” पुल के एक तरफ के बंद होने से यातायात की भीड़ बढ़ गई है, दोनों दिशाओं में एक ही लेन साझा की गई है।
सूत्र बताते हैं कि यह पहली बार नहीं है जब इस तरह की रुकावटें आई हैं। रेलवे ने छह महीने पहले पुल के दूसरी तरफ की ऊंचाई बढ़ा दी थी, जिससे उस अवधि के दौरान वाहनों को एक लेन का उपयोग करके आरओबी पर जाने के लिए मजबूर होना पड़ा।
जैसा कि रखरखाव का काम फरवरी तक जारी रहने की उम्मीद है, मालिया मियाना पुलिस स्टेशन के पुलिस उप-निरीक्षक नाराण गढ़वी ने कहा, “हमने देखा है कि ड्राइवर गलत साइड से वाहन चलाने का प्रयास कर रहे हैं, जिससे जाम की स्थिति बढ़ रही है। हम जनता से अपील करते हैं कि वे इस अवधि के दौरान यातायात नियमों का पालन करें और धैर्य रखें।”
पुल बंद होने का असर यात्रियों को होने वाली असुविधाओं से कहीं अधिक है। कांडला और मुंद्रा के महत्वपूर्ण बंदरगाहों तक पहुंचने के लिए लगभग 20,000 कार्गो और कंटेनर ट्रक इस मार्ग पर निर्भर हैं।
कांडला-मुंद्रा कंटेनर ट्रांसपोर्ट वेलफेयर एसोसिएशन के अध्यक्ष जयेश राजदे ने अफसोस जताया कि, “4,000 से 5,000 ट्रक ट्रैफिक जाम में फंसे हुए हैं। हम कार्गो हैंडलिंग में न्यूनतम व्यवधान सुनिश्चित करने के लिए अधिकारियों से एक व्यवहार्य वैकल्पिक सड़क की पहचान करने का आग्रह कर रहे हैं।”
फेडरेशन ऑफ कच्छ इंडस्ट्रीज एसोसिएशन (फोकिया) के प्रबंध निदेशक निमिष फड़के ने वैकल्पिक राजमार्ग की तत्काल आवश्यकता पर जोर देते हुए कहा, “मुंद्रा और कांडला तक माल की सुचारू आवाजाही के लिए एक व्यवहार्य विकल्प बनाने का समय आ गया है। विभिन्न व्यापार निकायों ने दीर्घकालिक समाधान के रूप में कांडला से नवलखी तक एक समुद्री-लिंक राजमार्ग के विकास का प्रस्ताव दिया है।”
जैसे-जैसे यात्री और व्यवसाय इस चुनौतीपूर्ण समय से गुजर रहे हैं, क्षेत्र में रणनीतिक बुनियादी ढांचे में सुधार की मांग तेज होती जा रही है।
यह भी पढ़ें- गुजरात: कैडिला फार्मा के सीएमडी पर यौन उत्पीड़न का आरोप
