रविवार को एक मोटर दुर्घटना में टाटा संस (Tata Sons) के पूर्व चेयरमैन साइरस मिस्त्री और उनके दोस्त जहांगीर पंडोले की मौत ने इस बात पर फिर से प्रकाश डाला है कि वाहन की पिछली सीट पर बैठने के दौरान उन्होंने सीट बेल्ट नहीं लगाया था, जबकि उन्हें इसपर विशेष रूप से ध्यान देने की जरूरत थी।
सीट बेल्ट कानूनों (seat belt laws) का पालन न करने से न केवल वाहन में सवार लोगों की जान जोखिम में पड़ती है, बल्कि दुर्घटना की स्थिति में उनके परिजनों को भी नियमों के “उल्लंघन” के लिए मोटर दुर्घटना दावा न्यायाधिकरणों (motor accident claims tribunals) से कम मुआवजा मिल सकता है।
“ऐसा कोई कानून नहीं है जो कहता है कि अगर कोई व्यक्ति सीट बेल्ट नहीं पहनता है और सड़क दुर्घटना में मारा जाता है या घायल हो जाता है, तो उसे मुआवजा नहीं मिलेगा। ऐसे मामलों में, ट्रिब्यूनल या अदालतें कारणों की जांच करेंगी और सीट बेल्ट नियम के उल्लंघन को मौत या चोट के लिए एक योगदान कारक मान सकती हैं। हालांकि, ऐसे मामलों में ट्रिब्यूनल या अदालतें कम मुआवजा दे सकती हैं।” मोटर दुर्घटना दावों के मामलों से निपटने वाले वकील दीपक के नाग ने कहा।
बीमा नियामक आईआरडीएआई के मुख्य महाप्रबंधक (कानूनी) के रूप में सेवानिवृत्त हुए हरि अनंतकृष्णन ने कहा कि अदालत या न्यायाधिकरण न केवल दुर्घटना के कारण बल्कि बीमा पॉलिसी के कवरेज को भी देखेगा। “मोटर वाहन अधिनियम के तहत अनिवार्य न्यूनतम कवर निजी वाहनों में यात्रा करने वाले ‘निःशुल्क यात्रियों’ को कवर नहीं करता है, उनका एक व्यापक नीति के तहत बीमा किया जाता है। ऐसे मामलों में, ट्रिब्यूनल मुआवजा देने से पहले सभी पहलुओं पर गौर करेगा, जिसमें सीट बेल्ट पहनने जैसे केंद्रीय मोटर वाहन नियमों के प्रावधानों का पालन करना शामिल है।” अनंतकृष्णन ने समझाया।
जबकि ड्राइवर और आगे की सीट वाले यात्री द्वारा सीट बेल्ट पहनना अनिवार्य करने का नियम 1993 में निर्धारित किया गया था, इसमें सरकार ने अक्टूबर 2002 से पिछली सीट पर भी बेल्ट पहनना अनिवार्य कर दिया था। हालांकि, नियम के खराब प्रवर्तन के कारण अनुपालन कम रहता है। 2019 में, सरकार ने सीट बेल्ट नहीं लगाने पर जुर्माना बढ़ाकर 1,000 रुपये कर दिया, लेकिन इससे भी अनुपालन में सुधार करने में मदद नहीं मिली।
सरकार के पास उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, 2018 से 2020 तक की एफआईआर से पता चलता है कि 60,466 सड़क दुर्घटना में मौत के मामले में, सीट बेल्ट नहीं पहनना मौत के प्रमुख कारणों में से एक था। हालांकि डेटा का संकलन सीट बेल्ट नहीं पहनने के कारण मारे गए पीछे की सीट पर रहने वालों की संख्या को निर्दिष्ट नहीं करता है, इनमें से 50% से अधिक मौतें यात्रियों की थीं।
2017 में मारुति सुजुकी इंडिया (Maruti Suzuki India) और 2019 में सेवलाइफ फाउंडेशन (SaveLife Foundation) द्वारा दो अलग-अलग सर्वेक्षणों में सीट बेल्ट कानूनों के कम अनुपालन का पता चला। पहले सर्वेक्षण के अनुसार, बमुश्किल 4% उत्तरदाताओं ने कहा कि उन्होंने सीट बेल्ट का इस्तेमाल किया। अन्य सर्वेक्षण में पाया गया कि 37% उत्तरदाताओं ने महसूस किया कि पिछली सीट बेल्ट पहनना अनिवार्य नहीं था और 9% ने महसूस किया कि इससे सुरक्षा में कोई इजाफा नहीं हुआ।
10 में से 7 भारतीय पीछे बैठने पर सीट बेल्ट नहीं लगाते हैं
एक महीने से भी कम समय के भीतर, दो हाई-प्रोफाइल मौतें, जिनमें से एक मुंबई-अहमदाबाद हाईवे पर और दूसरा पुणे-एक्सप्रेसवे पर मराठा प्रमुख विनायक मेटे की मौत, यह दर्शाती है कि पीछे की तरफ बैठने के बावजूद उनकी मौके पर ही मौत हो गई। जो किसी भी एंट्रेंस-फिनिश टक्कर के मामले में सबसे सुरक्षित जगह मानी जाती है। पुलिस ने हाल ही में उद्योगपति साइरस मिस्त्री के मौत के कारण के रूप में पीछे की सीट पर सीट बेल्ट न बांधने को जिम्मेदार ठहराया है। एक वेब आधारित प्लेटफॉर्म, लोकल सर्कल्स के एक सर्वेक्षण के अनुसार पीछे बैठे लगभग 70% लोग किसी भी तरह से सीट बेल्ट का उपयोग नहीं करते हैं।
हैरानी की बात यह है कि इन दोनों हादसों में, जो सामने बैठे थे, उन्हें एंट्रेंस-फिनिश इंप्रेशन टक्कर के बावजूद अपेक्षाकृत कम चोटें, क्योंकि उन्होंने अपनी सीट बेल्ट पहन रखी थी। जानकारों के मुताबिक, सीट बेल्ट उस गुरुत्वाकर्षण या वेग को कम कर देती है।
लोकल सर्किल्स के एक सर्वेक्षण ने इस तथ्य को उजागर किया है कि 10 में से 7 यात्री कार की पिछली सीट पर गाड़ी चलाते समय कभी भी सुरक्षा बेल्ट नहीं पहनते हैं। इसके विपरीत, 10,500 से अधिक उत्तरदाताओं में से 26% ने साझा किया कि वे हमेशा कार की पिछली सीटों पर सीट बेल्ट पहनते हैं, जबकि 4% उत्तरदाताओं ने स्वीकार किया कि वे कभी भी पिछली सीटों पर यात्रा नहीं करते हैं। सर्वेक्षण में भारत के 274 जिलों में रहने वाले निवासियों से 10,598 प्रतिक्रियाएं मिलीं। 61% उत्तरदाता पुरुष हैं जबकि 39% उत्तरदाता लड़कियां हैं।
विश्व स्वास्थ्य संगठन (डब्ल्यूएचओ) ने इस साल की शुरुआत में जारी एक रिपोर्ट में इस बात पर भी जोर दिया था कि पीछे की सीट पर सुरक्षा बेल्ट पहनने से मरने और घायल होने का खतरा क्रमशः 25% तक कम हो सकता है।
डब्ल्यूएचओ के अनुसार, हर साल लगभग 1.3 मिलियन लोग सड़क दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप मर जाते हैं, जिसका प्रमुख कारण ओवर स्पीडिंग है।
कार सवार सड़क के नियमों की करते हैं अनदेखी
सेंट्रल मोटर व्हीकल रूल्स (Central Motor Vehicle Rules) के अनुसार पिछली सीट पर बैठे यात्री के लिए सीट बेल्ट पहनना अनिवार्य है। नियम 138 (3) के अनुसार, “आगे की सीट पर बैठे व्यक्तियों या आगे की ओर पीछे की सीटों पर बैठने वाले व्यक्तियों” को वाहन चलते समय सीट बेल्ट पहनना चाहिए। सीट बेल्ट नियम का उल्लंघन करने वालों पर ₹1,000 के जुर्माने का प्रावधान किया गया है।
उद्योगपति ने सुरक्षा बेल्ट का किया समर्थन
उद्योगपति आनंद महिंद्रा ने उद्योगपति साइरस मिस्त्री के निधन के बाद लिखा, “कार की पिछली सीट पर भी हमेशा सीट बेल्ट पहनना सुनिश्चित करने का संकल्प लिया है। हम सभी इसके लिए अपने परिवारों के ऋणी हैं।”
भारत का विदेशी कर्ज मार्च 2022 तक 8.2% बढ़कर 620.7 अरब डॉलर हो गया
