इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) और सहायक क्षेत्र भारत की आत्मनिर्भरता की यात्रा में आधारशिला के रूप में खड़े हैं, जिससे तेल आयात पर निर्भरता काफी कम हो गई है। गुजरात इस कामयाबी में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में उभरा है, जो अपने ईवी पारिस्थितिकी तंत्र को गहरा और विस्तारित करने की पहल कर रहा है।
चार्जिंग के लिए बुनियादी ढांचे में सुधार, बैटरी प्रौद्योगिकियों में प्रगति और स्वामित्व की लागत को कम करने वाली सरकारी सब्सिडी से प्रेरित, इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग बढ़ रही है। अकेले 2023 में, गुजरात में ईवी की बिक्री में 28% की उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई, पिछले वर्ष 68,997 की तुलना में 88,619 वाहन बेचे गए।
यह उछाल तीन वर्षों में 714% की आश्चर्यजनक वृद्धि दर्शाता है, जो गुजरात के इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के केंद्र में तेजी से बदलाव को दर्शाता है। इस बढ़ती मांग और सहायक पारिस्थितिकी तंत्र के जवाब में, बड़ी संख्या में कार निर्माता अपना ध्यान गुजरात की ओर केंद्रित कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, एमजी मोटर्स ने हाल ही में अपने हलोल संयंत्र में अपने नए लॉन्च किए गए ईवी का निर्माण शुरू किया है और अपनी उत्पादन क्षमता, विशेष रूप से ईवी के विस्तार के लिए 5,000 करोड़ रुपये के पर्याप्त निवेश की घोषणा की है।
भारत की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड (MSIL) भी गुजरात में महत्वपूर्ण प्रगति कर रही है। सुजुकी मोटर गुजरात (एसएमजी) प्लांट में पूरी हिस्सेदारी के अधिग्रहण के बाद, एमएसआईएल ने इस साल गुजरात से अपना पहला इलेक्ट्रिक वाहन पेश करने की योजना की घोषणा की। कंपनी की इलेक्ट्रिक एसयूवी, ईवीएक्स, का निर्माण हंसलपुर प्लांट में किया जाएगा, जिसका इरादा घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों बाजारों की जरूरतों को पूरा करना है। यह पहल गुजरात में ईवी विनिर्माण में 3,000 करोड़ रुपये के निवेश की एमएसआईएल की प्रतिबद्धता के अनुरूप है।
इसी तरह, टाटा मोटर्स ने साणंद में अपने नए अधिग्रहीत कार विनिर्माण संयंत्र का संचालन शुरू कर दिया है, जो पहले फोर्ड मोटर कंपनी के स्वामित्व में था।यह सुविधा, जिसने जनवरी में उत्पादन शुरू किया था, जल्द ही नेक्सॉन ईवी का निर्माण शुरू कर देगी, जो गुजरात के इलेक्ट्रिक वाहन परिदृश्य में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित होगा।
हालाँकि, गुजरात में ईवी क्षेत्र की वृद्धि विनिर्माण से परे फैली हुई है। राज्य में चार्जिंग बुनियादी ढांचे में उल्लेखनीय विस्तार देखा गया है, एक वर्ष के भीतर सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की संख्या 200 से तीन गुना होकर 600 से अधिक हो गई है। स्थानीय खिलाड़ियों द्वारा पेश किए गए नवोन्वेषी बिजनेस मॉडल और निर्बाध चार्जिंग अनुभवों के साथ मिलकर इस बुनियादी ढांचे के विस्तार ने राज्य भर में ईवी को व्यापक रूप से अपनाने की सुविधा प्रदान की है।
इसके अलावा, टियर 2 शहरों में चार्जिंग नेटवर्क की पहुंच और घर पर सौर समाधानों का एकीकरण, गुजरात में 33% से अधिक ईवी मालिकों में देखा गया, इलेक्ट्रिक गतिशीलता के प्रति एक स्थायी दृष्टिकोण को उजागर करता है।
टोरेंट पावर, अदानी टोटल एनर्जी ई-मोबिलिटी और रिलायंस जियो बीपी जैसे घरेलू निगमों ने गुजरात के चार्जिंग बुनियादी ढांचे को मजबूत करने, फास्ट चार्जिंग प्रौद्योगिकियों को विकसित करने और राज्य भर में ईवी चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।
संक्षेप में, गुजरात का बढ़ता इलेक्ट्रिक वाहन पारिस्थितिकी तंत्र न केवल भारत के आत्मनिर्भरता लक्ष्यों में योगदान देता है, बल्कि गतिशीलता के भविष्य को आगे बढ़ाने वाले टिकाऊ और अभिनव समाधानों के लिए एक मिसाल भी कायम करता है।
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